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成都地铁19号线二期工程首座车站顺利封顶

11月19日,成都地铁19线项目新码头街站主体结构顺利封顶,这是成都轨道交通19号线二期工程首座封顶的车站,也是第四期建设规划项目首个主体结构封顶的车站,比预计节点工期12月31日提前42天完成。

新码头街站为成都轨道交通19号线二期车站,属于地下二层双岛越行车站,采用明挖法施工。总长度505.2米,标准段宽41.8米,其中主要工程包含,钻孔灌注桩700根,土石方开挖51万立方米,主体结构混凝土9.3万立方米,钢筋制安1.8万吨。其两端均为盾构始发端,现已成功始发四台大直径盾构机。

自2019年12月开工以来,历时12个月,经过项目部层层努力,积极协调前期工作、解决技术难题、合理分配劳务资源,先后克服了新冠疫情、抗洪抢险、时间紧、任务重等难题,攻坚克难,最终保质保量按时完成目标,为后期工程的实施和按期实现总体工期目标奠定了坚实的基础。

01提前谋划,合理组织

自开工日起,项目部便以高标准严要求为指导提前谋划,不断强化车站主要管理人员安全质量标准管控意识,加大资源投入、优化施工组织,为保证主体结构封顶节点目标的实现提供了有利保障。

从前期筹划、施工组织设计等方面入手,项目部主动对接设计这一源头,多次召开专家评审会议,结合主体结构设计特点,持续优化施工方案。

同时在思想上高度重视,摒弃 等、靠、要 的思想,积极与地方政府、四周居民进行协调,主动对接成都轨道集团和中电建成投公司,快速推进车站现场施工。

采取以节点目标为中心的管理方式,开展 党建引领生产 劳动竞赛,成立青年突击队和党员先锋岗,发挥党员干部冲锋在前的带头作用,将党建与生产经营深度融合,全面加快建设步伐。

2019年12月15日开始桩基施工,2020年3月30日钻孔灌注桩700根施工任务全部完成。

2020年3月11日土石方开挖,2020年4月10日首段基坑见底,2020年10月5日土石方开挖51万立方米任务顺利完成。

2020年4月27日主体结构混凝土开始浇筑,2020年11月19日主体结构封顶,完成混凝土浇筑9.3万立方米,钢筋制安1.8万吨。

02科学施工,创新创效

为提高施工建设的科学化水平,项目部安排工程技术人员做好前期调查工作,根据施工现场的工程特点、地质条件,结合以往的施工经验及在建项目好的方式方法,施工报道,不断优化工艺工法和施工方案。

车站主体结构侧墙及立柱采用定型钢模工艺,解决了侧墙浇筑困难,整体线性差、外观质量差等问题,大大提升了施工效益;车站两端为提供盾构始发条件,采用门型架作为支撑体系,有效的缩短关键线路施工工期。

项目部还成立了以项目经理为首,总工程师、工程部人员和现场技术员组成的科研小组,开展项目科技工作研究并指导现场施工。目前,已经以车站施工技术创新为基础完成1项发明、4项实用新型专利、一项施工工法的申报工作,并且荣获成都市优质示范工程、青海省质量管理小组技术成果一等奖。

03精细管理,过程管控

管理是工程项目最大重难点,管理好了,项目才能出成绩。在施工建设中,项目部不断从安全质量、文明施工等领域强化过程管理,建立健全车站施工管理体系,完善各项规章制度,通过制度管人明确责任分工,实现精细化管理。

项目部通过加强安全管控措施,严把疫情防控关,狠抓落实,以迎风雨,战酷暑,高涨的工作热情,确保车站封顶的节点目标顺利实现。

在施工过程中,项目部高度重视工艺细节的处理,每道工序严格按照规范标准、设计图纸及相关要求组织施工,做到人无我有,人有我优。

为响应成都市文明城市创建工作,项目部在施工生产的同时加大文明施工投入,配备两台洒水车不间断作业,对裸土进行全覆盖,降低施工扬尘;场内主要道路两侧设置雾状喷淋,在施工作业期间,全时段开启喷淋、雾泡等降尘设施,施工安全,进行湿法作业。

项目部持续加强施工现场安全质量及文明施工日常管理,得到了成都轨道交通集团的肯定与认可,多次获得成都轨道建设工程安全质量文明施工 先进工地 称号,展现了轨道交通工地的良好形象。

2月28日,成都轨道交通集团有限公司副总经理、建设公司党委书记朱俊平一行到项目部指导疫情防控和复工复产工作,并在施工现场接受中央电视台采访。

7月8日,四川省住建厅党组成员、副厅长贾德华一行到项目部指导复工复产期间疫情防控工作。

8月19日,公司副总经理葛建军到项目检查工作。

8月27日,成都轨道集团建设公司董事长时亚昕一行到项目部指导疫情防控期间防暑降温工作。

10月14日,中电建成都建设投资有限公司党委书记、董事长蒋宗全到项目部指导工作。

11月2日,公司党委书记、董事长徐银林一行到项目检查指导工作。

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