隨著國家和地方政府出臺各項配套政策，解決住宅小區(qū)智能化快遞柜配送問題。



今年，豐超收費事件引起社會廣泛關注。多數(shù)用戶對快遞柜收費不滿，矛盾一度加劇。針對這一事件，業(yè)內(nèi)人士提出了看法：快遞柜主要是為快遞企業(yè)服務，是快遞企業(yè)為用戶提供服務的一部分，不應分開作為單獨的服務環(huán)節(jié)。或許，這是神通、云大、中通加快快遞柜布局的契機。



如今，越來越多的消費者把送貨柜當成一件普通的事情，市場也逐漸成熟。在國家政策的支持下，快遞柜市場正在崛起。



近日，國家和地方政府出臺了各種配套政策，這就迎來了智能化快遞柜領域的巨大發(fā)展機遇。3月3日召開的國務院常務會議指出，要努力打破農(nóng)村和社區(qū)“一公里”交通和交付障礙，將智能化交付設施納入城鄉(xiāng)公共基礎設施建設。對于智能快遞柜領域，可以說它為社區(qū)打開了“綠色通道”，社區(qū)配送問題將得到解決。



這樣的好消息，申通、運達、中通快遞公司不會錯過，經(jīng)過一段時間的積極布局，自己的品牌快遞柜出現(xiàn)在世界面前。原本激烈的速遞內(nèi)閣競爭將再次增加戰(zhàn)將，或許快遞柜市場還會再度崛起。